2万キロ走って、何度か電圧低下に見舞われた。
車内空調機モーターの消費電力が大きいようだ。3時間程度エンジンかけずに待機後、セルが回りづらい。
また、マキタの16Vバッテリー充電中も100W以上消費するので、結構11.0V以下の電力低下によるインバーターアラートが鳴り響いた。
60分程度のハザードや、夜間作業用に30分ライト点灯など、セルモーターが回らない時が多くなった。
ということで、少し容量を上げて見ることとする。
そこで、CAOSに変更する。
現在のバッテリータイプをホームセンターで調べると「38B19R」
そこで、CAOSの型番を調べてAmazonで購入。大分県のホームセンターから取り寄せる。
4,900円なのでかなりお得。
さて、早々に既存バッテリーを取り外す。荷台の作業台など1時間半掛けて取り外す。
取り外した標準搭載のバッテリーだ。
CAOSを固定するときの、J型金具がやっかいだ。見えない穴へ引っ掛けるのがめんどくさい。
作業開始から3時間かけて荷台も組立直して完成だ。70％充電状態でも電圧も2割程度上がった。
端子から出ている配線はインバーターへの直結配線だ。狭い空間だが、なんとか床に穴を開けて接続しています。
快適作業もこれで可能になるかなと期待する。
