Peanut [かぎや盛岡べん別館]Blog

その時々の気づきを書き綴ります

Amazon Prime Videoがちらつくときの解消方法

テレビは、4K対応アクオスAQUOSの55inch液晶テレビAndroidタブレットNVIDIAをHDMI2.0ケーブルで接続している。
あるときから映像がチラチラと乱れることが多くなった。
果たして何かしたのだろうかと、思い悩んでいたところ。Androidタブレットの設定変更ではなく、通信容量の問題でも無く、ケーブルの問題でも無かった。
AQUOS TV側の設定「AVポジション」の変更で解消した。
いつぞやに設定を触っていた記憶がある。(時期もも理由もはっきりしない)

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AVポジション設定項目
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AVポジション表示メニュー

標準ではなく、映画モードが適当かと思う。コントラストはPCモードやダイナミックモードがいいが、明るすぎて目がチカチカするので、「映画モード」に設定した。
何かでいじって、「ピッタリモード」や「標準モード」に鳴っていると、頻繁にストリーミング(映画)ちらつきが発生していた。
改善されて(元に戻って)良かった良かった。

スーパーのお弁当アレコレ比較

コンビニのお弁当も飽きてきて、今年からスーパーのお弁当を。コスパはスーパーの方が断然上だ。

  • ベルク元宮鶴見店の品揃えはそこそこ。月替わりの栄養女子大学監修弁当は好んで選ぶ。おむすびも一番豊富だ。食パンもノンイーストフードで地域最安値。トップバリューもあり安い。中身の見えない弁当がある。のり弁と中華弁当298円税別は、試しに食べたが?二度目は無かった。
  • フジスーパー野川店はベルク鶴見店の次に利用する。ベルク5%程高めだが、手作り惣菜が美味しい。特にアジの開き揚げは一番ホクホク。
  • 期待したフジスーパー鶴見店はマサカの対象外。サンワ鶴見尻手同様惣菜がマバラだ。
  • いなげや港北もなかなかだが、弁当ご飯が硬い。やはり高め目だ。ただし、地域唯一の無料駐車場が広くて助かる。
  • サミット新川崎は3種類に興味のある弁当。惣菜の夕方品揃えは良さそう。だが朝10時頃までは弁当はほとんど置いていない。雨の日はココ新川崎店が拠点のひとつに。

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  • 三和鶴見尻手は、屋根付き駐車場が広い。8時30分頃から屋内に入れる。ベルクより10%程高め。惣菜は夕方でも補充されずマバラになる。夕方の買い物は無理だ。国道へのアクセスと炎天下や雨の日にはここが一番の拠点になる。
  • ドンキホーテ大口はユニーの頃から利用している。ベルクと並んで安値。
  • ヨークマート戸塚の品揃えはビックリする。でも、なかなか近くにないため利用できない。惣菜の品揃えはスーパーナンバーONEだろう。ただし量が少なめで他店と同価格。価格は10%位高め目だ。
  • OKストア西寺尾、コスパは1番なのだが、駐車場が狭い。道路への出入りが大変。最近は殆ど使っていない。
  • OKストア新山下、ここは地域最大級の駐車場。昔は利用していたが、新山下方面はなかなか行かない。広い島忠ホームズと一緒なのだが、よっぽどでないと。
  • OKストア新子安、そんなに広くはないが、何せ駐車場が1000円以上無料で結構狭い。無料駐車場が必須なのでここも使わない。
  • 相鉄ローゼン新子安は高杉なので対象外。20%以上高いものが目につく。当初はかなり利用していたが、早く気づくべきだった。

やはりコンビニより、スーパー弁当が良いようだが、ついで買いに注意⚠

Myblueを使ってみた

本数を減らすために、何かないかと探してみると、Myblueか出てきた瞬間しかも、VAPEとあった。原理を読むとベープマットと同じじゃないですか。

 

蒸気煙は結構出るねー。1個入っているものをセットして、吸うとメンソールの感じはしないが、『空気ガム』って感じだな。

登録すると1セットのポッドが無料なので、ストロングミントを。

でも、慣れないがこんなものかな?

違和感はあるが、悪くはない。

 

デザイン変更 KABAクリーナー

KABAがドルマカバになって久しいが、最近クリーナーのデザインがまた変わった。

黄色から紺色、黄緑色になって、今度はホワイト。安くなったのかと言うと、そうでもなさそうだ。

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ちなみに13ミリリットルの小さいものは、島忠ホームセンターでしか手に入らない。

 

トランスミッション異常警告 DA17V 2017年車 PC-AGS仕様

一時停止ラインに停止するも、次の瞬間発進不能になる。走行中の異常警告。2速に入らず発進不能に。

3速のままシフトダウンしない。トランスミッションのガチャガチャする音が治まらない。

しかも、3速でもギアに入らない。ニュートラル状態のまま、表示は3速だが。かなり焦った。新横浜環状二号線陥没渋滞中のさなか。

 

このモデルは、昨年のリコール対象車。PCモデルのDA17V。

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すかさずエンジンかけ直して見る。2速に入ったのを確認して走行するも、減速停止でやはり2速に入らない。次の発進できない。しかも、坂道発進の場所。

自宅まであと5キロ。工場はもはやしまっている。

2速発信モードでの現象

  • 予兆も無く突然発生する。
  • 3速から2速に入らない。
  • この時点で、トランスミッション異常警告表示がされる。
  • 3速でもアクセルが効かない。
  • 下部から『ガチャガチャ』シフトダウンのアクチュエータの音がする。
  • エンジン停止後エンジン掛けるもニュートラル表示のままで発進しない。
  • ただし、2速に入る時もある。
  • セミマニュアルモードにしても2速に入らない。
  • ただし、何度かシフト動かしていると、2速に入る時がある。
  • 停止直前でマニュアルモードにて3速から2速に落とそうとしても、2速に入らない。
  • 発生すると再現性は高い。発進後、最初のシフトダウンで発生する。

対処方法

  • 通常のシフトアップは作動する。
  • 信号待ちや一時停止の時には、エンジンストップして再作動させる。
  • マニュアルモードとドライブモードをシフトレバーを何度か切り替えて2速に入れる。

 

信号待ち停止の度にエンジン停止再開させて、やっとの思いで帰宅。

早朝整備工場に電話すると「冷えると復活する」

「リプロ(リプログラム)で直る」と。自走困難の心配もあったが、エンジン掛けるも、やはり同じ現象。

 

工場へ入庫後、「リプロ」ではなく、「学習」と言っていたパラメータを書き換える。3速から2速にシフトダウン時のパラメータにエラーロックがかかり、二度とシフトダウンしなくなる。

昨年AGS関連のリコール対象があったが、AGS部品関連交換後のこの現象は4〜5%。結構不良率は高いまま。

再度この現象が起きると、AGSユニット交換になる。交換費用は通常20万だが、不良交換は無償交換。今日現在、再入庫によるユニット交換はまだない(らしい)。

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これはAGSアクチュエータ本体。(写真はDA17V エブリィ リコールその2|グーネットピットお借りしました。)

もしもこれを交換することになれば、作業1日、車内の荷物等は下ろす必要はなく、底部からの作業になる。作業車の荷物下ろすとなると数時間の一苦労だから。(車検の時大変だったのよね)

 

マニュアル車クラッチが切れずにローギアに入らない故障もある。その時はシンクロナイザー交換となるようだ。シンクロナイザー交換となるとオオゴトだ。AGSがダメだからと言ってマニュアル車も考えもの。

 

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ハンドルカバーをリニューアル

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これまでの奴は、擦り切れてきて気になっていたが、「新しくしてみるか」ってコーナン元宮鶴見で探してみた。赤と黒で、本革風のカーボン調のちょっとしたレーシング感があってイイ感じ。2,000円位でちょいちょいイイ感じ。