突然の発進不能
一時停止ラインに停止するも、次の瞬間発進不能になる。走行中の異常警告。2速に入らず発進不能に。
3速のままシフトダウンしない。トランスミッションのガチャガチャする音が治まらない。
しかも、3速でもギアに入らない。ニュートラル状態のまま、表示は3速だが。かなり焦った。新横浜環状二号線陥没渋滞中のさなか。
このモデルは、昨年のリコール対象車。PCモデルのDA17V。
すかさずエンジンかけ直して見る。2速に入ったのを確認して走行するも、減速停止でやはり2速に入らない。次の発進できない。2速にダウンしないから1速にも入らない。しかも、坂道発進の場所。
自宅まであと5キロ。工場はもはやしまっている。
2速発進モードでの現象は
- 予兆も無く突然発生する。
- 3速から2速に入らない。
- この時点で、トランスミッション異常警告表示がされる。
- 3速でもアクセルが効かない。
- 下部から『ガチャガチャ』シフトダウンのアクチュエータの音がする。
- エンジン停止後エンジン掛けるもニュートラル表示のままで発進しない。
- ただし、2速に入る時もある。
- セミマニュアルモードにしても2速に入らない。
- ただし、何度かシフト動かしていると、2速に入る時がある。
- 停止直前でマニュアルモードにて3速から2速に落とそうとしても、2速に入らない。
- 発生すると再現性は高い。発進後、最初のシフトダウンで発生する。
対処方法
- 通常のシフトアップは作動する。
- 信号待ちや一時停止の時には、エンジンストップして再スタートさせる。
- マニュアルモードとドライブモードをシフトレバーを何度か切り替えて2速に入れる。
信号待ち停止の度にエンジン停止、再スタートさせて、やっとの思いで帰宅。
翌朝整備工場に電話すると｢冷えると復活する｣
｢リプロ(リプログラム)で直る｣と。（なんだそりゃ）自走困難の心配もあったが、エンジン掛けるも、やはり同じ現象。
工場へ入庫後、｢リプロ｣ではなく、｢学習｣と言っていたパラメータを書き換える。3速から2速にシフトダウン時のパラメータにエラーロックがかかり、二度とシフトダウンしなくなる現象だ。
昨年AGS関連のリコール対象があったが、AGS部品関連交換後のこの現象は4〜5%。結構不良率は高いまま。
再度この現象が起きると、AGSユニット交換になる。交換費用は通常20万だが、不良交換は無償交換。今日現在、再入庫によるユニット交換はまだない(らしい)。
これはAGSアクチュエータ本体。(写真はDA17V エブリィ リコールその２｜グーネットピットお借りしました。)
もしもこれを交換することになれば、作業1日、車内の荷物等は下ろす必要はなく、底部からの作業になる。作業車の荷物下ろすとなると数時間の一苦労だから。(車検の時大変だったのよね)
マニュアル車もクラッチが切れずにローギアに入らない故障もある。その時はシンクロナイザー交換となるようだ。シンクロナイザー交換となるとオオゴトだ。AGSがダメだからと言ってマニュアル車も考えもの。
