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Peanuts Blog[かぎや盛岡べん別館]

コロナ禍は厳しい…その時々の気づきを書き綴ります。55歳過ぎての、定年前のシルバー起業。 このままでは楽しくないと… 横浜市の支援と信用保証、銀行融資を活用して、必要な国家資格などを取得。生業としてこれからの働き方改革を自分自身に適用しました。

さ・よ・な・ら My AURIS

3年もの間、行動を共にしてくれたオーリス。だが、フリーランス初めてからこの殆ど2年間は乗ることか無かった。

なので、辛かったが遂に手放すこととなった(かなり悩んだなぁ。これまで資産を手放すのはなかったもの)。左足骨折したときも、マニュアル車のわりには、なんとかうまく運転することが出来た。キビキビと素直に反応してくれてありがとうね。

成田で引き合いがあるらしいが、タンと動き回ってくださいな。

でわでわ。

TOYOTA AURIS 1800RS 6速マニュアル TRD+MODELISTA仕様

買取業者との交渉は、

  • 必ず持ち込んで査定しこちらのペースとすること。出張査定はしない。(こちらのペースでいつでも離脱できる。出張査定は打ちきるタイミングは取れない)
  • 目的とする希望価格をバチッと伝えること。(「120~140万かな~」ではなく、「140万です」と。もちろん落とし所は心にはありますが、向こうのペースに惑わされず、「140万円です」をこれだけ繰り返す。)
  • 月末2週間前くらいが適当なタイミング。(月末の週末販売可能なタイミングで引渡し可能なことを伝えるのは効果的)
  • ぎりぎり1月末までに引渡し。2月になると1年型落ちの取扱となるらしい。

ローン残債の処理方法を重要事項として明確に説明する業者を選ぶ。(残債分の差額が振り込まれる内容を明確に説明してくる業者が優良。聞かないと話さないところもある(ガ〇バー)。残債処理追加手数料は違法行為なので明確に説明できるところは優良。)

これにより高額売買は不可能ではありません。

(ただし、大手以外からの電話攻撃もあります。結構攻撃的かつ大胆な引取価格を伝えてくるところもあり、後から何かの手数料等ひかれて少ない価格になるなど、意外と残念なところもあるようだ。)

交渉が高額なってくると電話による本部決済になるため、店長決裁ではなくなる。上からの話がそれなりに圧力となる。当然権限が店長自身から外れて、時間が経つと相手の目に真剣さがなくなり、浮つくようになってきます(ガ〇バー鶴見)。「いまここで決めていただけるなのなら」と言いながらです。(他人事のような態度)

そしてあと「ふた押し」して、本部相談(電話しているふりもする)で伝えてくる価格の言い方で最終判断するのがいいですかね。

トータル60~90分は掛かります。

 

あとはスッと立ち去るときに「あと5万円プラスなら決めるんですが、無理ですね。でわありがとうございました」の聞こえるような、相手の目を見ての「独り言」で、どうするか決めました。私は。

 

追伸

ローン残債確認は当日出来なかった。その金額以外に差し引かれるものは、手数料などは説明はなかったが、騙されていないだろうかと心配である。10万でも20万でも受け取っておけば良かった。ガリ〇ーと違ってビ〇グ〇ーターに限っては重要事項の説明がないということは無いだろうと。

リサイクル費用の取扱い

リサイクル費用はどうなるのかは、流されたのような気がするが、その金額も加算されているか確認しよう。

詳しくはここにあった

http://www.jars.gr.jp/gus/exju0010.html

自動車ユーザーの方 | 自動車リサイクルシステム

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秋花粉がひどいわー

目がしょぼしょぼ、鼻は詰まるし、ズルズルするときもあるし。去年から自覚症状

 

②秋花粉

秋におこる花粉症はまずは3種を考えます。キク科花粉、イネ科花粉、スギ花粉です。

キク科花粉は菊ですから秋をイメージしやすいですよね。有名なキク科花粉症はブタクサやヨモギなどです。ブタクサやヨモギはどこにでもある雑草で武庫川の河川敷などでもよく見かけます。キク科花粉症がある人はスイカやメロン、セロリなどの果物・野菜などやスパイスでアレルギー症状が発症する花粉-食物アレルギー症候群(口腔アレルギー症候群)を合併する場合があります。それらの食物アレルギーがあって秋に花粉症症状があれば、キク科花粉症の可能性が高いと言えます。

 

キク科なんですね〜

増える消費電力

PanasonicのGORILLAを使っていた時には、スピーカーは内蔵を使用し車のスピーカーは使っていなかったので、消費電力は少なかった。

それでも、エブリイ DA17V標準のバッテリーでは、電圧が数時間でLo(11.0V以下)になり、エンジンがかからない事が何度かあって、JUMP STARTをする事が多かった。

今年の一月にPanasonicのCAOS(N-60B19R)に入れ替えて見ると、余裕があってACC ONでも4-5時間連続使用は問題なかった。

 

 

だか、

ここに来て、新たな装備やナビゲーションの入れ替えなどで、一気に消費電力はましてしまった。

 

 

そのため、停車時のテレビをACC ONのままで視聴していたら、イキナリ電源が切れた。11V以下になったバッテリーLoの状態に陥ったのだ。

合計6.0A近く消費する計算だ。

 

Panasoniccan CAOSの性能は、5時間率容量は36Ahなので、6時間程度。

 

夏は冷房なしでは生きて行けないので、エンジンかけての使用もいいが、ガソリンも見る見るうちに減って行く。

 

今回はこれを解決すべく、所有していたモバイルバッテリーを装着。ただし10000mAhでは、2台充電だとあっという間に3分の1程度に減ってしまう。

そこで新規に専用の20,000mAh以上を探して、Anker PowerCore Lite 20000を選択。PSE準拠が施行されたし、このメーカーならひとまず安心。

レビュー数が4桁の中華製は、ヤラセレビューの可能性が高いので省く。

 

ダッシュボードの下に隠し、発熱も考慮しながら接続する。スマホ充電のみでACC ONにする必要は無くなった。

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ただし、シガーソケットからモバイルバッテリーに充電しながらの、スマホ充電は出来ない仕様のようなので、そこが残念だ。走行中の充電は出来ない。